Estate 1995 il Boing 747 della Thai la compagnia di bandiera Tailandese, porta Lamberto a Phuket, sta per correre uno che ha detta di molti piloti è stato il mondiale più bello della storia, Lamberto ha cambiato macchina, come per i piloti della F1 è salito su una SERPENT Excel il motore è rimasto il Novarossi, ma non cambierà nulla, la sua forza, la sua bravura, la sua voglia di vincerà gli faranno conquistare il quarto titolo mondiale consecutivo. Ancora due anni, in Italia fa scalpore l’uccisione di una studentessa di nome Marta Russo e l’11 Maggio 1997 quando per la prima volta un computer IBM chiamato Deep Blue batte a scacchi Kasparov uno dei più grandi giocatori di scacchi, la tecnologia inizia a muovere importanti passi e segnare nuove regole, nell’automodellismo invece l’unica regola di Lamberto è vincere, dalla Tailandia si arriva al mondiale di Toluca (Messico) la macchina è una Vector motorizzata Novarossi, gli avversari sempre gli stessi, ma Lamberto V di Toluca, viene incoronato per la quinta volta consecutiva campione del mondo 1/8 Track.

5 minuti di Pubblicità, per farci saltare due edizioni del mondiale, quella del 1999 e quella del 2001, un periodo difficile per Lamberto, fatto di scelte che lo porteranno a combattere, senza però salire sul gradino del podio, il 99 è l’anno del francese Bertin, Lamberto lotta con una PICCO con tutte le sue forze, raggiunge la finale ma purtroppo non riuscirà ad andare più del 6° posto. Arriva il contratto con una dei colossi dell’automodellismo mondiale, Collari firma con la KYOSHO, la ditta nipponica lancia la sfida alla SERPENT e MUGEN, dominatrici della F1 in scala, inizia il progetto PHANTOM, il mondiale sbarca nel paese dei canguri Sydney, un mondiale che segnerà lo strapotere della Mugen MRX-3. La Phantom cresce, si sviluppa nella mani del più grande di tutti, i più cattivi pensano che per Lamberto sia finita, che anche lui può essere battuto ma nessuna immagina cosa succederà